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央企資產重組受關注 “南北船”合并預期升溫
【添加時間:2019-04-03 】   來源:中國經濟網 分享:

  “在目前我國經濟依然面臨較大壓力的背景下,國有企業改革可以說是扭轉這種不利局面的關鍵。”昨日,香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示,對于一些規模較大、效率偏低的央企、國企來說,借助資本市場進行資產重組,可以說是打破過往利益僵局的有效方式之一。


  近期,央企在資本市場上已掀起一股資產重組熱潮。先有一汽轎車擬以資產置換、發行股份購買資產等方式購買中國第一汽車股份有限公司(簡稱“一汽股份”)持有的一汽解放汽車有限公司(簡稱“一汽解放”)股權;隨后,中船工業集團(南船)旗下兩家上市公司——中國船舶和中船防務發布公告稱,根據中船集團戰略布局以及市場化債轉股項目情況變化,擬對公司重大資產重組項目進行調整。


  昨日,中國企業聯合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時表示,上述兩項重組都是在央企集團內部進行資產優化調整,通過將非上市同類資產注入上市平臺,在提升央企資產證券化率的同時,優化集團資產結構,達到做優做強做大上市平臺主業的目的。


  值得關注的是,隨著此次南船內部資產重組調整,市場對于“南北船”合并的預期也在進一步升溫。


  “相較于重組之前的中國中車,南船、北船兩大集團所參與的業務領域,涉及面更寬且資產規模更為龐大,這也使得兩船重組的難度明顯增加。”劉興國認為,近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,似乎有與北船上市平臺進行業務對接的考慮在內,這無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。


  在劉興國看來,從2019年國務院國資委的公開表態及工作安排上看,今年確實有繼續推進船舶領域央企并購重組的具體要求,但這并不意味著南北船并購重組一定要在今年完成。2019年兩會期間,國務院國資委主任肖亞慶公開表態:“2019年將積極穩妥推進船舶等領域企業戰略性重組,持續推動海工裝備等領域專業化整合”,由此,業界預計,今年南北船更多的是先行推進各自業務板塊的專業化整合,然后在各自專業化整合的基礎上,再完成南北船集團層面的業務整合。


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